Modiftrains

Modèle de la BB 12087 ATLAS sur son socle statique

 BB 12087 avec sa nouvelle mécanique, et ces pantographes

BB 12087 : bogies et transmissions Roco

 Pantographes Marklin/Trix et leds.

-----------------------------------------------------------------

Les Éditions ATLAS Collections viennent de sortir une BB 12087 statique, sans motorisation certes, mais sa fabrication est de meilleure facture que notre ancienne JOUEF BB 12079.  
Elle possède un châssis  en zamak et la gravure est bien reproduite, ainsi que la tampographie.
JOUEF nous avait promis ces nouveautés au catalogue mais..........
Je vous fais profiter de cette modification, pour compléter l’article que j’avais publié dans le TRAIN  numéro 158 de 2001

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Article en cours de rédaction, je peux vous envoyer le fichier PDF en cours

Me contacter peter.550@free.fr.

Découpe du châssis pour incorporer moteur et les bogies

Schéma pour la fabrication des deux supports bogies ROCO

Mise en place sous le châssis

Vue de l'ensemble

Mise en place des deux bogies sur leur platine

Vue de dessus avec moteur, bogies et transmissions ROCO installés

Découper à l'aide d'une tronçonneuse  les marches pieds, et les amortisseurs sur une vieille BB 12000 JOUEF

Vue du bogie, avec ces amortisseurs et ces boites ATHMO

Vue du châssis moteur avec ses plaques de circuit imprimé

Comment fabriquer les petits circuits imprimés.

Mise en place des circuits

Installation de l’éclairage à Led dans les capots

Remplacement des pantographes par des Marklin/Trix.

Vue la difficulté pour placer les écrous, je vous conseille de les coller a la cyanolyte sur la toiture.

Couper les vis à la bonne longueur.

Premier tour de rail sur mon petit réseau, pantographe Marklin/Trix

En premier plan, la locomotive modifiée, et en second plan la locomotive statique

Premier tour sur mon réseau

Reste encore un peu de travail de finition.....à suivre

La locomotive terminé, prête pour le service,

elle tire facilement 15 wagons Trémis Jouef et REE

Éclairage led Av et Ar

Décodeur Zimo MX 630

une mécanique Roco dans le tender

Cette 140 C JOUEF faisait un bruit de crécelle avec sa mécanique dans le tender. J’ai bien essayé de placer la mécanique dans la loco, trop brillant aussi. Ainsi, je décide donc de replacer cette mécanique dans son tender.

Donc trouvez un tender ROCO d’une 150 X, introuvable.

Il me restait des locomotives 230 ROCO PLAYTIME en stock, j’ai donc pris ce tender qui s’adapte à merveille dans le tender Jouef, après l’avoir raccourci de quelques millimètres.

Pas de longs discours pour différencier les étapes de cette transformation, les photographies sont plus éloquentes.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 

  VUE DE DESSUS Loco et tender 

------------------------------------------------------------------------- 

  MONTAGE DES LEDS dans la loco 140C

-----------------------------------------------------------------------------

ENSEMBLE TENDER ROCO  (4)

-----------------------------------------------------------------------------

Etape 1:

Démontage des éléments du tender, moteur, platine électronique. Ajuster ce châssis de tender ROCO dans la caisse du tender 34 X JOUEF.

Etape 2:

Raccourcir le circuit imprimé.

Etape 3:

Remontage et essai du tender.

Etape 4:

Découper les flancs de boggies JOUEF du tender puis les coller sur sa nouvelle structure.

Etape 5:

Pour les courageux….. Installation des leds dans la locomotive (réf led 0605 blanc chaud et rouge de chez CDF) et le tender, ainsi que son décodeur dans le tender.

Conclusion:

Une 140 C JOUEF avec une mécanique ROCO, roulement silencieux, parfait et puissant, pouvant tirer une rame de 12 wagons de voyageurs sans problème.

A vos outils, bon bricolage vous ne le regrettez pas !

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 Mise a jour le 22/10/2010 

  Mise a jour le 15/01/2012

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

  Pour effectuer cette modification, j'ai choisi une mécanique simple, robuste et silencieuse.

    Roco NOHAB Roco Ref ; 63471

   Chassis et mécanique de la CFL Nohab Roco d'origine

Se procurer  un machine complete Roco NOHAB Roco Ref 63471/63475

Son chassis est parfait, les entres-axes des roues sont aux cotes de la CC80001,

(voir dessin de LOCO REVUE)

    Il faut mettre le chassis à nu, retirer les roues, le moteur, enfin tout. 

Ce dernier sera réduit de 4mm en largeur, pour l'ajuster dans la caisse en résine.

(de 30,70mm a 28,05mm)

Pour retirer ces 2mm de chaque coté du chassis:

 Je vous conseil une bonne lime métaux batard pour dégrossir.

 Une lime plus fine pour la finition.

De l'huile de coude ou ........une fraiseuse.

donc j'ai pris la solution : huile de coude. 

 Chassis réduit en longueur et en épaisseur après ajustage.

    Retirer la partie de droite et gauche du chassis de la Nohab,

pour  faciliter la mise en place des feux AV et AR

Ajustage des flancs de bogies sur le bogie

Flasque haut : origine de la Nohab

Flasque du milieu: le flasque a été aminci et raccourci avec sa lame de contact

Flasque dessous: piéce de la CC80001 a coller sur celui du milieu

Flasque aminci et raccourci

  Voici le résultat après ajustage

  Les deux machines en constructions après leurs misent en peinture

  -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Voici la locomotive CC 80001 presque terminée 

A suivre en détail

•      Mise en place de la platine électronique

•      Eclairage AV et AR avec leds CDF

•      Les premiers tours de roues......

     ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Bon courage

• 
  
  
  
  
  Ne voyant rien venir de la part de nos constructeurs, j’ai entrepris de changer la motorisation de mes Vapeur Jouef, 141R et 231K.
•  
• Ce projet  consiste à remplacer l’ancienne mécanique du tender très bruyante de chez JOUEF, par une mécanique de tender de la 230 Playtime Roco, acheté d’occasion sur Ebay.
•  
• Ce projet consiste à rallonger le tender de 1 centimètre pour pouvoir l'ajuster dans la caisse du tender JOUEF.
•  
• Démonter entièrement le tender de la machine ROCO 230.
  Il faut rallonger ce châssis d'une dizaine millimètres pour l’ajuster dans la caisse du tender 141R JOUEF. Voir quelques photos jointes (à venir)
•  
• Remonter la mécanique moteur, le circuit imprimé, installer l’éclairage, et pour les plus courageux, la digitaliser.
•  
• Ajuster les flancs de bogies en plastique et coller sur le châssis tender .
• Opérer de la même façon sur les 141 R, 231K
•  
• 
  
  
  Pour compléter cet article, voici des illustrations avec photos et différentes étapes, pour mettre en oeuvre cette réalisation.

• Photo n°1:
  Après avoir acquis votre locomotive 230 G Playtime de chez Roco, retirez toutes les pièces du tender, moteur, boites à engrenages, circuit imprimé. Percer 2 trous de diamètre 8 qui seront tangentés. Sciez le tender par le milieu.

• Photo n°2:
  Après avoir effectué la première étape, voici l’aspect du  tender rallongé, pour cela je vous conseille de fabriquer la pièce qui servira de gabarit. (Comme sur la photo 4)

• Photo n°3:
  Montage à blanc et ajustement du tender dans la caisse tender JOUEF, limez si besoin.

• Photo n°4:
  Montage des deux morceaux du tender sur le gabarit, la fabrication de ce dernier vous sera très utile pour effectuer tous les assemblages et collages de votre nouveau tender.

• Photo n°5 et 6:
  Description et plan de cette platine, que j’ai confectionnée avec une plaque d’aluminium et deux profils carrés de 10x10 en cuivre (j’ai pris ce que j’avais sous la main) puisque j’avais huit locomotives JOUEF à transformer, des 141R et des 231. La cote de 58 mm est très importante à respecter.

• Photo n°7:
  Une fois montées ces deux partis du tender sur le gabarit (photo 4) passons à l’étape suivante, comment coller ces deux morceaux.
  On peut aussi utiliser de la fibre de carrossier, dit choucroute, ou l’Araldite, ou de la pâte à deux composants de chez PATTEX.
  Personnellement j’ai utilisé de la pâte à deux composants de chez PATTEX sous forme de cylindre de couleur bleue intérieur blanc, après un petit malaxage de cette pâte, vous bouchez allégrement le vide entre les deux parties du tender.
  Après une heure la pâte devient dure, mais vous pouvez commencer à retirer l’excèdent de pâte à l’aide d’un cutter.
  Le lendemain votre pâte est très dure, il faut maintenant limer l’excédent de pâte soit  avec l’aide d’une petite ponceuse ou une lime à métaux.
  
  

Photo n°8:
Après ces opérations terminées, ajuster la caisse pour obtenir le résultat de la photo n°7.

 -  Conception du circuit imprimé.
 -  Modifications de voiles de roues avec de la pâte.
 -  Récupération des flans du tender JOUEF.

09/11/2209  La suite est en préparation

-  Conception de la platine inférieure "prise de courant".
__________________________________________________________________________________

-  Ajustage du moteur dans le tender.
__________________________________________________________________________________
 
-  Amélioration des prises de courant sur la locomotive.
__________________________________________________________________________________

  -  Mise en place du décodeur.

_________________________________________________________________________________
 

-  UNE VIDEO  : http://www.wat.tv/video/141-jouef-modifie-1x027_1x028_.html 

-  Une autre vidéo, mais avec  deux locomotives en gare, marche haut le pied en gare